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復興航空停飛近五十天，部分零組件已出現鏽斑，民航局提醒並協助債權銀行緊急採取就地封存，避免飛機腐蝕惡化賣不掉。

興航十六架向租賃公司租的飛機大部分已由自由行住宿平價租機公司取回，十一架自有飛機正由債權銀行團處理，希望二月底前售出。

銀行團對興航突然停飛後處理興航的債權已很頭痛，面對飛機售出前的維護保存更不知所措，向民航局求助。

民航局說，興航宣布解散，飛機停飛，人員也資遣，飛機的維護是一大問題，尤其桃園機場位在高鹽分區，飛機每天都要保養，但興航無足夠人力，飛機已出現鏽斑，目前主要是零組件部分，再不處理，腐蝕會範圍會擴大，飛機價值將大幅降低，最後飛機可能賣不掉。

民航局說，封存最理想的地點是沙漠，現在興航飛機只能採取就地封存，發動機要加蓋，機身要塗特殊防腐油料，將來解除封存時還要經過特定程序的檢查並試飛，才能確保飛機的適航性。

在民航局協助下，銀行團決定委託長榮航太為興航十一架分別停在桃園機場及松山機場的自有機做地面封存，上週在民航局簽約。

民航局說，十一架飛機委託封存時間不同，兩架A三三○因價值高，先封存到二月底，若屆時飛機仍未售出，則延長封存，其他九架包括A三二一、A三二○及ART飛機，合約封存時間是半年。

工商時報【邱琮皓╱台北報導】

周休二日新制「休息日」上路後，外界出現許多疑義，例如勞工在休息日約定與雇主出勤，但未按照原定時數出勤，剩餘時數應當請假扣除，勞動部長郭芳煜上周在立院接受質詢時認為用請假的概念，恐將損害勞工權益，但經過專家學者討論，勞動部預計會遵從過去函釋方向，讓休息日同意出勤後，請假沿用舊規定。

同意沿用舊規定，郭芳煜表示，絕對是要優先考量勞工權益，但為慎重起見，所以請學者專家提出意見評估，經過研議，依照1987年、1993年函釋，認為這些規定不會影響到勞工權益，「當初的顧慮多餘了」，也釐清了疑惑。

即勞工同意在休息日出勤8小時，但工作6小時後須請假2小時早退，需比照國定假日同意出勤請假做法，依請假事由給加班費。

例如勞工請病假，則後2個小時加班費減半；若請事假，後2個小時不給付加班費，並可能影響到勞工全勤，但是請家庭照顧假，後2個小時不給付加班費、且不影響全勤。

若勞工同意在休息日出勤，卻遇上颱風等天災停班，該如何給付加班費？勞動部官員私下表示，這部分過去沒有解釋，但颱風停班不可歸責於勞資雙方，而休息日當日本薪照給、加班費依照實際出勤時數給付。

例如勞工同意在休息日出勤8小時，但工作3小時後，遇到下午停班，雇主休息日本薪照給外，而加班費只需給3小時，「但還需要討論」。

勞動部勞動條件及就業平等司司長謝倩蒨解釋，依照過去行政院勞委會在1993年函釋，勞工原已同意於假日出勤，之後請事、病假致未全日出勤時，除當日工資仍應照給外，當日請假時間的工資如何發給，依勞工請假規則中事、病假給薪規定辦理。

另外，內政部在1987年也有函釋規定，「如果雇主在事前徵得勞工同意於休假日工作，就代表勞工有休假日工作的義務」。

但如果雇主未與勞工約定休息日出勤時數，僅要求勞工當天出勤加班，謝倩蒨表示，則將回歸母法的加班費計算方式，加班1至4小時給4小時加班費、超過4小時未滿8小時給8小時，CP值超高以此類推。網路訂飯店交易成功

但如雇主要求勞工以請假的方式來規避加成薪資，勞動部政務次長廖蕙芳說，請病假、事假的發動權在勞工手上，所以勞工可以拒絕請假。

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